Подробно обяснение на експертизата в индустрията за шини от калайдисана мед

 

Калайдисаната медна шина е композитен проводим компонент, който използва мед с висока{0}}чистота като основа и е покрит със слой метален калай на повърхността чрез галванопластика или горещо{1}}потапяне. Самата мед има отлична електрическа проводимост и нейното съпротивление е на второ място след среброто сред всички практични метали. Неговите химични свойства обаче са относително активни и той е склонен към окислителни реакции във влажен въздух, произвеждайки филми от меден оксид или меден оксид с лоша проводимост. Този оксиден филм ще увеличи значително контактното съпротивление, причинявайки нагряване на точките на свързване и дори причиняване на електрическа повреда. Основната функция на слоя калайдисване е да създаде плътна физическа бариера между медната матрица и външната среда. В същото време електрическата проводимост на самия калай е приемлива (около 15% от медта) и на повърхността му не се образува лесно упорит оксиден филм. Като калайдисана медна шина, този продукт значително подобрява устойчивостта на корозия, способността за запояване и стабилността на контакта, като същевременно запазва отличната проводимост на медта. След като плоската медна шина е калайдисана, тя не само запазва предимствата на плоската структура по отношение на скин-ефекта и разсейването на топлината, но също така получава надеждността на интерфейса, предоставена от калаения слой, превръщайки се в стандартен избор за свързване на главни вериги в разпределителни шкафове за захранване, честотни преобразуватели, ново енергийно оборудване и други сценарии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Предимствата на производителността на калайдисаните медни шини се отразяват в четирите измерения на електрически, химически, механични и процесни. По отношение на електрическите характеристики, медната матрица осигурява изключително ниско съпротивление на тялото. Въпреки че проводимостта на слоя калайдисване е по-ниска от тази на медта, тъй като дебелината му представлява само много малка част от общото напречно-сечение на шината (обикновено по-малко от 1%), въздействието му върху общия-токопоносим капацитет е незначително. По-важното е, че калаеният слой на повърхността на медна шина с покритие от калай може да предотврати образуването на филм от меден оксид, позволявайки на интерфейса на връзката да поддържа ниско контактно съпротивление след дългосрочна-работа - тази характеристика е особено критична при високо-токови връзки, тъй като малко увеличение на контактното съпротивление ще причини значително нагряване на джаул. По отношение на устойчивостта на корозия, калайът ще образува плътен и стабилен пасивиращ филм от калаен диоксид във въздуха при стайна температура. Този филм има отлична блокираща способност срещу кислород, влага и повечето слаби киселини и основи.

 

В сравнение с чистата мед, скоростта на корозия на калайдисани медни шини в солена пръска, влажност и промишлено замърсяване може да бъде намалена с повече от един порядък, а експлоатационният живот е значително удължен. По отношение на способността за запояване, калаеният слой има същата метална система като конвенционалната калаено-оловна спойка или -безоловна спойка, има добра омокряемост, не изисква силен активен поток по време на запояване, има пълни спойни съединения и ниска порьозност, което е много полезно за-окабеляване на място или заваряване на вътрешни модули. По отношение на механичните свойства, калайдисаната медна лента запазва добрата пластичност на медта и може да бъде огъната под подходящи ъгли без напукване на покритието, стига радиусът на огъване да се контролира правилно (обикновено не по-малко от 1,5 пъти дебелината на шината). В допълнение външният вид на слоя калайдисване има сребристобял метален блясък, който улеснява визуалната проверка на качеството на заваряване и състоянието на повърхността и е благоприятен за бърза преценка от -персонала по поддръжката на място.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Производството на калайдисани медни шини включва две основни стъпки: обработка на субстрата и повърхностна обработка. Сред тях процесът на калайдисване е основната стъпка, която определя качеството на продукта. В етапа на обработка на субстрата електролитна мед с чистота не по-малка от 99,9% първо се използва като суровина и стандартната форма на напречно-сечение, изисквано от плоската медна шина, се получава чрез екструзия или изтегляне, като правоъгълник, заоблен правоъгълник или персонализирано специално-оформено напречно-сечение. Впоследствие се извършва вторична обработка, като рязане, щанцоване и огъване, за да се оформи заготовка на шина, която отговаря на изискванията за монтаж. Предварителната -обработка на покритие е ключът към осигуряване на здравината на свързване на покритието: алкално химическо обезмасляване или ултразвуково почистване се използва за отстраняване на маслото за валцоване и обработващото масло върху повърхността на медната лента, а след това се използва ецване (разреден разтвор на сярна киселина) за отстраняване на повърхностния оксиден филм, така че медната матрица да представлява чиста и активирана метална повърхност. Процесът на калайдисване е разделен на два основни метода: галванопластика и горещо потапяне. Калайдисването (известно още като студено покритие) използва медна пръчка като катод и чиста калаена плоча като анод в разтвор за галванично покритие, съдържащ калаени соли.

 

Под действието на постоянен ток калаените йони се редуцират и отлагат върху повърхността на медната пръчка. Дебелината на слоя галванизиран калай е еднаква и зърната са фини. Дебелината обикновено се контролира в диапазона от 3–15 μm, което е подходящо за сценарии, които изискват висока точност на размерите. Калайдисването с горещо потапяне включва потапяне на обработени с флюс-медни пръти в разтопена калаена течност при 260–300 градуса. След като се извади, излишната калаена течност се отстранява с въздушен нож или центрофуга, за да се образува по-дебел калаен слой (обикновено 10–30 μm). Слоят от калайдисване с горещо потапяне е по-дебел и има по-голяма граница на устойчивост на корозия, но еднаквостта на дебелината е малко по-ниска от галванопластиката. Доставчиците на калайдисани медни шини ще изберат подходящия маршрут на процеса според изискванията на средата на приложението, бюджета на разходите и цикъла на доставка по време на масовото производство. След като калайдисването е завършено, шината трябва да се охлади, почисти с дейонизирана вода, изсуши и подложи на необходимата обработка за полиране, за да се отстранят калаените неравности и неравности, за да се осигури гладка повърхност и липса на запушване в отворите на клемите.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Калайдисаните медни шини се използват широко в много подразделения на силовата електроника и електротехниката поради тяхната балансирана проводимост, анти{0}}корозионни и запояващи свойства. В електроразпределителните системи това е стандартният материал за главни шини и разклонителни шини в електроразпределителни шкафове, захранващи шкафове, кондензаторни компенсационни шкафове и превключвателни шкафове за ниско-напрежение. Той е отговорен за разпределението на електрическата енергия от входящия край към всяка изходяща верига. В областта на промишлената автоматизация, в честотни преобразуватели, серво задвижвания, шкафове за управление на програмируеми логически контролери (PLC) и системи за задвижване на двигатели, поцинкована шина (където поцинкована обикновено се отнася за обработка на покритие) се използва за свързване на DC шина, предаване на мощност между токоизправителния мост и инверторния мост и електрическото свързване на спирачния модул. Новата енергийна индустрия е най-бързо{6}}развиващата се посока на приложение през последните години: в слънчевите фотоволтаични системи медни шини, покрити с калай, се използват за положителни и отрицателни връзки на фотоволтаични струни в кутията на комбинатора и за DC входни и AC изходни връзки вътре в инвертора.

 

В областта на генерирането на вятърна енергия те поемат големи задачи за пренос на ток в електроразпределителните блокове вътре в преобразувателните шкафове и кули; по отношение на съоръженията за зареждане на електрически превозни средства, модулите за разпределение на мощността в купчини за бързо зареждане с постоянен ток използват голям брой калайдирани медни шини като паралелни шини между модулите за зареждане. В областта на железопътния транзит може да се види и в електроразпределителните системи на гарите, тяговите преобразуватели и спомагателните енергийни системи на превозните средства. В допълнение, калайдисаните медни шини също играят незаменима роля в -48V DC разпределителни блокове на комуникационни базови станции, големи непрекъсваеми захранвания (UPS) и електрозахранващо оборудване с галванично покритие. Общите характеристики на тези сценарии на приложение са: голям ток, очевидно нагряване, сложни условия на околната среда (промени в температурата и влажността, възможно наличие на корозивни газове) и високи изисквания за дългосрочна надеждност на работа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добре дошли да изпратите технически спецификации на вашия проект илиПокритие на шиничертежи към нашия инженерен докинг прозорец. Професионален екип ще извърши оценка на технологичността и сравнение на плана на процеса. Ние ще отговорим на всяко Ваше техническо изискване с нашите инженерни възможности.