Анализ на знанията в индустрията на медните шини за нови енергийни кондензаторни батерии

В електрическата и електронна система за управление на нови енергийни превозни средства, свързващата шина на кондензаторната група е незаменим проводящ съединител на ядрото. Той е отговорен основно за предаването на енергия и свързването на веригата между батерията на превозното средство, задвижващия двигател, електронната система за управление и компонентите на монтирания-кондензатор на превозното средство. Точността на обработката, електрическите характеристики и структурната стабилност на продукта директно определят ефективността на работа, устойчивостта на издръжливост и фактора на безопасност при шофиране на системата за захранване на превозното средство. Тъй като новите енергийни превозни средства се повтарят в посока на високо напрежение, висок ток и висока интеграция, изискванията за адаптиране на основните компоненти, като -монтирани на превозни средства филмови кондензатори и кондензатори за DC връзки продължават да се надграждат. Медна шина за DC връзка EV филмов кондензатор се превърна в основен поддържащ компонент на електронната система за управление на нови енергийни пътнически автомобили и търговски превозни средства по силата на своята прецизна адаптивност към работни условия. Той също така превърна производството и производството на медни шини от кондензаторна група в ключов сегмент в производството на нови енергийни части за превозни средства.

Първата и основна връзка във високо{0}}качественото производство на нови медни шини за кондензаторни батерии за превозни средства е пресяването и предварителната обработка на суровините. Качеството на суровините фундаментално определя проводимите характеристики, механичната якост и експлоатационния живот на шините. Електролитната мед с висока-чистота обикновено се използва като основен основен материал в индустрията, а някои олекотени модели се обработват с високо{4}}качествен алуминий. И двата вида основни материали имат основните характеристики на ниско съпротивление, отлична топлопроводимост и силна пластичност, които могат да отговорят на работните условия на непрекъснато предаване на големи токове в превозни средства. След като суровините бъдат поставени на склад, трябва да се извърши цялостна проверка на качеството, за да се тестват стриктно ключови показатели като чистота на основния материал, еднаквост на дебелината, якост на опън и устойчивост на огъване. Неквалифицираните суровини с примеси, деформации и пукнатини ще бъдат елиминирани, за да се избегнат проблеми като по-късно нагряване на веригата, неравномерна проводимост и структурни фрактури от източника. Това ще постави солидна основа за последваща прецизна обработка и ще се адаптира към високите-стандартни изисквания за производство на медна шина за кондензатори за електрически превозни средства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводящият материал на свързващата шина на новата кондензаторна батерия за енергийни превозни средства е направен главно от високо{0}}безкислородна-мед (съдържание на мед по-голямо или равно на 99,95%) или медна сплав, за да се осигури отлична електрическа проводимост, топлопроводимост и устойчивост на електрохимична корозия. В някои ситуации, когато изискванията за леко тегло са високи, могат да се използват и мед-алуминиеви композитни панели или високо-здрави алуминиеви сплави. По отношение на повърхностната обработка, калайдисване, никелиране, сребърно покритие или процес на пасивиране могат да бъдат избрани според средата на приложение. В отговор на изискванията за приложение на само-слойни кондензатори, медна шина за самовъзстановяващ се филмов кондензатор за EV и HEV приложения обикновено приема повърхностна обработка с калаено-покритие, за да осигури възможност за запояване, като същевременно осигурява добра устойчивост на-корозия и сулфуриране. По отношение на изолационните материали, често използваните включват PET (полиестерно фолио), PI (полиимид) или -забавящ горенето епоксиден препрег, който трябва да отговаря на степента на забавяне на горенето UL94 V-0 и екологичните изисквания на ROHS. В специални среди, като например превозни средства с водородни горивни клетки, медната шина за филмов кондензатор за DC връзка на автомобили, работещи с водородно гориво, може да бъде обработена с благородни метали като позлатено или сребърно покритие, за да отговори на изискванията за изключително ниско контактно съпротивление и устойчивост на химически атмосфери.

Първата стъпка в производството на свързващи шини за кондензаторни батерии е разумният избор на материал. Въз основа на изискванията за висока електрическа проводимост и висока топлопроводимост, медна или алуминиева сплав с висока -чистота-без кислород обикновено се избира като основен материал на проводника, за да осигури отлична проводимост на тока и възможности за разсейване на топлината. Всички входящи материали трябва да бъдат подложени на стриктна фабрична проверка, включително тестове за проводимост, тестове за твърдост и оценка на качеството на повърхността, за да се гарантира, че тяхната чистота и механични свойства отговарят на индустриалните стандарти. За различни сценарии на приложение шината може да бъде проектирана като медна шина за EV филмов кондензатор за DC връзка, като се набляга на съвпадение на нисък импеданс и ниска индуктивност; или филмова кондензаторна медна шина за електрически превозни средства, като се набляга на директна ламинирана връзка с филмови кондензаторни клеми. В допълнение, медната шина за кондензатори за електрически превозни средства трябва да вземе предвид съвместимостта на последващите процеси на покритие на етапа на материала.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Производственият процес на новата шина за свързване на кондензаторна батерия за енергийни превозни средства влияе пряко върху нейните електрически характеристики и дългосрочна-надеждност. Основната технологична верига включва: прецизно изрязване или лазерно рязане на високо-чисти медни листове, CNC огъване и формоване (за постигане на три-измерна структура), повърхностна обработка (калайдиране/никелиране/сребърно покритие), ламиниране на изолационен филм (горещо пресовано ламиниране), запечатване на ръбове, високо-прецизно щанцоване или CNC пробиване на отвори за свързване и окончателно качество проверка. За медна шина за EV филмов кондензатор за DC връзка контролът на температурата, налягането и вакуума по време на процеса на ламиниране е особено критичен. Целта е да се гарантира, че няма останала въздушна междина между PET или PI изолационния филм и медния проводник, като по този начин се избягва частично разреждане. При производството на медна шина за само-възстановяващ се филмов кондензатор за EV и HEV приложения плоскостта и адхезията на покритието на клемите трябва да бъдат стриктно контролирани, за да се осигури ниско контактно съпротивление с клемите на кондензатора. За медна шина за филмов кондензатор за DC връзка за електрическа кола ще бъде добавен процес на обработка на стареене по време на производствения процес, за да се елиминира вътрешното напрежение, генерирано от огъване, и да се предотврати пълзене на размерите при вибрации на превозното средство и условия на топлинен цикъл. Всяка партида от готови продукти трябва да премине тестване на издръжливо напрежение, тестване на изолационното съпротивление, тестване на контактното съпротивление на микроомметъра и проверка на цикъла на термичен шок, за да се гарантира, че отговаря на строгите стандарти за надеждност на новите енергийни превозни средства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Този тип шини се използват главно в индустрията за нови енергийни превозни средства, обхващащи изцяло електрически превозни средства (BEV), хибридни електрически превозни средства (HEV), хибридни електрически превозни средства с включване (PHEV) и превозни средства с водородни горивни клетки (FCEV) и други платформи за превозни средства. В системите с чисто електрическо задвижване медната шина за филмов кондензатор за DC връзка за електрическа кола (използва се за високо-DC връзка между батерията и инвертора) е ключова част за взаимно свързване на модула на електрическото задвижване. При хибридните модели медната шина за филмов кондензатор на хибридни електрически превозни средства трябва да се адаптира към честото превключване на мощността между двигателя и двигателя и ограниченото пространство в кабината. За превозни средства с водородни горивни клетки, медна шина за филмов кондензатор на DC връзка на автомобил, работещ с водородно гориво, се използва за пренос на енергия между изходния край на купчината горивни клетки и DC-DC преобразувателя. В допълнение, медната шина за кондензатор за захранваща електроника с постоянен ток също има широк спектър от приложения в блокове за преобразуване на мощност на търговски автобуси, строителни машини и системи за съхранение на енергия.

 

 

Нашата компания отдавна се фокусира върху областта на високо{0}}взаимното свързване на превозни средства с нова енергия. Разполагаме с пълни-възможности за процес от избор на материал, структурен дизайн до прецизно производство и можем да предоставим персонализираниИзолирана шина за EV кондензаторрешения, които се адаптират към различни архитектури на електрическо задвижване.