Електрическо превозно средство с шина

При стандартна околна температура от 20 градуса, стойността на съпротивлението на електрическо превозно средство с шина на единица дължина (като 1 метър) обикновено е между 0,001-0,01 Ω, в зависимост от материала, дебелината и площта на напречното-сечение на проводящия слой. Характеристиката на ниското съпротивление е от решаващо значение за намаляване на загубите на електрическа енергия и подобряване на ефективността на използване на енергията, особено в електрическите системи на високотокови трансмисии на нови енергийни превозни средства.

Поради високото работно напрежение на електрическата система на новите енергийни превозни средства, шината на автомобилната батерия трябва да има добра устойчивост на напрежение. Най-общо казано, неговото номинално издържано напрежение е между 500-1500V, което може да отговори на общия диапазон на напрежението на новите енергийни батерии за превозни средства, като се гарантира, че шината няма да претърпи електрически срив при нормална работа и краткотрайни условия на пренапрежение и се гарантира безопасна и стабилна работа на системата.

Капацитетът за пренос на ток е тясно свързан с проводимия материал, площта на напречното-сечение и условията на разсейване на топлината на шината за автобуси. Вземайки шина с меден проводящ слой и напречно-площ на сечение от 50 квадратни милиметра като пример, нейният продължителен ток-преносим капацитет може да достигне 200-300A при добри условия на разсейване на топлината при околна температура от 40 градуса. При практически приложения спецификациите на шината трябва да бъдат избрани разумно в съответствие със специфичните условия на работа и дизайна на разсейване на топлината на превозното средство, за да се гарантира, че може да отговори на настоящите изисквания на оборудване като моторни контролери и батерийни пакети.

За да се постигне прецизно сглобяване с тънко{0}}слойни кондензатори и други електрически компоненти, EV BusBar изисква висока точност на размерите. Допустимите отклонения за дължина, ширина и дебелина обикновено се контролират между ± 0,1 и ± 0,3 mm, за да се осигури гладък монтаж по време на производството на превозното средство и да се избегнат лоши връзки или намалена електрическа производителност, причинена от отклонения в размерите.