Ламинирана шина: Основни конектори и технически анализ на системите с висока мощност

В областта на новите енергийни превозни средства, индустриалните инвертори, системите за съхранение на енергия и др., Ефективността и надеждността на предаването на енергия пряко влияят на работата на оборудването. Ламинираната шина, като многослоен композитен проводим компонент, се превърна в основен конектор за сценарии с високо напрежение и висок ток с характеристиките си на "ниска индуктивност, висока интеграция и лесно разсейване на топлината". Тази статия ще започне от технически параметри, структурни сценарии и сценарии на приложение, за да се разкрие неговият професионализъм и стойност на индустрията.

 

 

 

 

1. Материал и структура
Ламинираната медна шина използва мед (главно T2 мед) или алуминий като проводящ слой, дебелината на един проводник е 1-3 mm, а проводящата площ на напречното сечение е персонализирана според текущото търсене (типична стойност 50-500 mm²). The insulation layer is made of PET, PI (polyimide) or Nomex, with a thickness of 0.1-0.5mm, a dielectric strength of 25-100kV/mm (such as PI material with a withstand voltage of more than 100kV/mm), and a flame retardant grade of UL 94 V -0, който отговаря на изискванията за широк температурен диапазон от -40 до 120 градуса (PI/NOMEX може да достигне 220 градуса).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Електрически производители
Ниска индуктивност: Електромагнитните полета между слоевете се отменят взаимно, а бездомната индуктивност е толкова ниска, колкото 10-50 NH (индуктивността на традиционните кабелни сбруи достига ниво на μH), което ефективно потиска напрежението на върха по време на превключване на IGBT (намалено с 30%{2}}%) и разширява живота на устройството.
Нисък импеданс: DC съпротивление по -малко или равно на 0. 1MΩ (100 мм медна шина, дебелина 2 мм), спад на напрежението<2% (500A working condition), and supports a high current density of 4-6A/mm².
Разпределен капацитет: Чрез оптимизацията на дебелината на изолационния слой и диелектричната константа (като например PET диелектрична константа 3.8), стойността на капацитета може да достигне 10-100 nf, компенсирайки високочестотната пулсация на системата.

 

3. Параметрите на термичното управление
Топлинната проводимост на шината на базата на мед е 385W/(M · K), а тази на алуминиевата основа е 205W/(M · K). С дизайна на зъбите на топлинното разсейване или каналите за охлаждане на водата, повишаването на температурата се контролира при ** по -малко или равно на 30 градуса ** (температура на околната среда 40 градуса, 500A непрекъснат ток). Процесът на уплътняване на ръба (епоксидна смола за пръскане) избягва натрупването на прах и подобрява консистенцията на разсейване на топлината.

 

4. Механични и безопасност
Плоскост по -малка или равна на 0. 1 мм (дължина 100 мм), отговарящо на изискванията за прецизна инсталация; Разстояние на пълзене по -голямо или равно на 10 мм (700V система), електрически просвет, по -голям или равен на 10 мм, преминавайки DC 3500V/60 -те години издържат на тест за напрежение (ток на изтичане<2mA). Surface treatment options include tin plating (above 5μm) and silver plating, and the salt spray test exceeds 500 hours.

 

 

1. Дизайн на слоеста структура
Приемете "Проводимост на сандвич-проводящия слой" Проводим слой-Проводяващ слой "и постигнете безпадна връзка между слоевете чрез процес на горещо натискане (150-200 градус, 5-10 MPA). Например, автомобилната шина на новите енергийни превозни средства често е проектирана с 3-5 слоеве, с положителни и отрицателни шини, подредени в слоево оформление, и кондензаторски слой, вграден в средата, за да се постигне едновременно ниска индуктивност и съхранение на енергия.

 

2. Персонализирано формоване
Поддържа процеси като огъване, изпъкнал корпус и нитове медни колони, за да се адаптират към сложни пространства (като например двигателния контролер U/V/W фазови диференцирани шини). Калъфът с фотоволтаична инверторна шина показва, че чрез L-образно огъване и отвори за предварително позициониране, ефективността на инсталацията се увеличава със 70%, като се избягва рискът от грешно свързване на традиционните кабелни сбруи.

 

3. Технология за обработка на ръбове
Отворен ръб (ниска цена), епоксидно уплътняване на ръба на смолата (защита на IP65) и уплътняване на лепилото (устойчивост на влага) не са задължителни. Медната лента на шината за алтернативна енергия на минния инвертор приема пълен процес на пълнене на лепило, който е устойчив на вибрации (5-500 Hz, 20g) и прахова среда, а MTBF (средно време между повреди) надвишава 50, 000 часа.

 

 

1. Нови енергийни превозни средства
В платформата с високо напрежение 800V, ламинираната шина свързва батерията и двигателния контролер, носейки пиков ток от 1500A (като PDU шината на определен модел). Действителните измерени данни на определено предприятие показват, че използването наЛаминирани ламинирани автобуси на базата на мед(Дебелина 2 мм, площ на напречното сечение 200 мм²) Намалява индуктивността на системата от 800NH от окабеляването до 35Nh, а скоростта на реакция на въртящия момент на двигателя се увеличава с 15%.

 

2. Индустриален инвертор
Ламинираната шина за инвертор с високочестотна инвертор на средно напрежението (3.3kV) трябва да отговаря на разстоянието на пълзене от 4 0 mm. Чрез изолационния слой на Nomex (0,3 мм) и повърхностната обработка, поставена никел, той може да работи стабилно във влажната среда на въглищната мина, а повишаването на температурата е с 12 градуса по-ниско от това на традиционната медна шина.

 

3. Съхранение на енергия и фотоволтаично
В големи контейнери за съхранение на енергия ламинираната шина е свързана последователно с 200AH клетки, поддържа 2С зареждане и изхвърляне (400А), а при дизайна на водната охлаждаща плоча, разликата в температурата на целия шкаф е по -малка от 5 градуса, удължавайки живота на цикъла на батерията до повече от 6000 пъти.

 

 

 

С популяризирането на устройствата на силициевия карбид (SIC) ламинираните шини се развиват към "висока честота и ултра-тънка". Например, 0. 8 мм ултра тънка медна шина, разработена от определена компания, с 20 μm Pi изолация, има индуктивност до 8nh и е подходяща за честота на превключване на 200kHz. В същото време степента на проникване на алуминиеви шини (40% по-ниска цена от медта) при фотоволтаични инвертори се е увеличила и чрез повърхностно лечение с антиокситиране метеорологичната устойчивост е повече от 25 години.

 

Техническата стойност на ламинираната автобусна лента за електрониката на електрическата мощност се крие не само в индикаторите на параметрите, но и в цялостната му оптимизация на енергийната ефективност на системата. От избора на материали до контрола на процесите, от електрическото изпълнение до термичното управление, всеки параметър се основава на крайния стремеж към надеждност и ефективност. Във вълната от нова енергия и индустриална автоматизация ламинираните автобуси играят ролята на „Power Highways“ в подкрепа на безопасността и иновациите на системите с висока мощност.