През първата година на бързо зареждане с високо напрежение, зареждащите купчини приветстват нови възможности за развитие

През първата година на бързо зареждане с високо напрежение, зареждащите купчини приветстват нови възможности за развитие

Зарядната купчина е устройство, което допълва електрическата енергия към новите енергийни превозни средства (включително чисто електрически и хибридни с включване). Функцията му е подобна на газовия диспенсър в бензиностанцията. Може да се монтира на места като пътища, офис сгради, търговски центрове, обществени паркинги и жилищни паркинги. , зареждане на различни видове автомобили с нова енергия според различни нива на напрежение. Бързо развиващият се пазар на нови енергийни превозни средства увеличи търсенето на зареждащи купчини. Според данните на Китайската автомобилна асоциация и Charging Alliance, до края на 2021 г. броят на новите енергийни превозни средства в страната ще бъде 7,84 милиона, което е увеличение от 59,3% на годишна база; броят на инфраструктурата за зареждане в цялата страна ще достигне 2,617 милиона, което е увеличение от 55,7 процента на годишна база. Бързият растеж на новите енергийни превозни средства Пазарът увеличи търсенето на зареждащи купчини. В бъдеще, тъй като степента на навлизане на електрификацията на превозните средства продължава да се увеличава, пазарното търсене на зареждащи купчини ще се разраства допълнително.

Бързото зареждане с високо напрежение се превърна във важно решение на проблема със зареждането

За да подобрим изживяването на потребителите при зареждане, можем да продължим да подобряваме съотношението превозно средство към купчина или значително да намалим времето за зареждане, за да отговорим на нуждите на потребителите за бързо зареждане. По отношение на бързото зареждане в момента има два технически пътя: увеличаване на тока на зареждане и увеличаване на зарядното напрежение. От гледна точка на различни практики, бързото зареждане с високо напрежение може да постигне максимално зареждане на мощност в по-широк диапазон и може да отговори по-добре на бъдещите нужди от бързо зареждане:

1) Високо текущо трасе: ниска степен на промоция и високи изисквания за термично управление. Според закона на Джоул (формула Q=I2Rt), увеличаването на тока значително ще увеличи топлината в процеса на зареждане, което изисква високо разсейване на топлината. Използването на по-дебели кабелни снопове има по-високи изисквания за технология за разсейване на топлината и може да постигне максимална мощност на зареждане от 250 kW само при 5 процента -27 процента SOC. Високоефективното зареждане не покрива целия процес. Понастоящем местните производители на автомобили не са направили значителни промени в персонализирането на схемата за разсейване на топлината, а стълбовете за зареждане с висок ток до голяма степен разчитат на самостоятелно изградени системи, което води до високи разходи за популяризиране.

2) Маршрут за високо напрежение: Това е режим, често използван от производителите на автомобили в момента, който може да вземе предвид предимствата на намаляване на консумацията на енергия, подобряване на живота на батерията, намаляване на теглото и спестяване на място. Понастоящем ограничено от способността за издръжливо напрежение на базираните на силиций IGBT захранващи устройства, решението за бързо зареждане, което обикновено се използва от автомобилните компании, е платформа с високо напрежение 400V, тоест мощност на зареждане от 100kW може да се постигне с ток от 250A (100kW). мощност може да измине около 100 км за 10 минути). Откакто Porsche пусна 800V високоволтова платформа (постигайки 300KW мощност и намалявайки наполовина снопа за високо напрежение), големите автомобилни компании започнаха проучвания и оформление на платформата за високо напрежение 800V оттогава. В сравнение с платформата 400V, платформата за напрежение 800V има по-малък работен ток, като по този начин спестява обема на кабелния сноп, намалява загубата на вътрешно съпротивление на веригата и подобрява плътността на мощността и енергийната ефективност в прикрита форма.