Първи в света! Повече от 70% от литиеви батерии в света се произвеждат в Китай.

През 90-те години Япония пое водеща роля в постигането на технологични предимства и бързо насърчи процеса на индустриализация със своя пробив в областта на литиево-йонните батерии, базирани на течни електролити. Изправен пред тази нововъзникваща технологична област, научният изследователски екип на Китай не изостава. През 1998 г. екипът на Chen Liquan пое водеща роля в предприемането на действия в Китай и успешно насърчи завършването на първата пилотна производствена линия в Китай за течни литиеви батерии, поставяйки солидна основа за последващо широкомащабно масово производство.

След десетилетия на непрестанни усилия китайската индустрия за течни литиеви батерии постигна скок в развитието от нулата, от малки до големи, и сега заема водеща позиция на световния пазар. Според статистиката повече от 70% от литиеви батерии в света се произвеждат в Китай.

След години на инвестиционно оформление китайската верига за производство на литиеви батерии зае водеща позиция в глобалната конкурентоспособност, водена от пазара на нови енергийни превозни средства. До 2022 г. китайските компании ще представляват 90% от глобалния производствен капацитет на катодни материали, 86% от глобалния производствен капацитет на анодни материали, 79% от глобалните приходи на компаниите за оборудване за производство на батерии и 61% от глобалните продажби на нови енергийни превозни средства. . В сектора за производство на литиево-йонни батерии инсталираният капацитет на китайските компании е надхвърлил 60% от глобалния дял през 2022 г. и ще достигне 63,7% от януари до ноември 2023 г. Веригата на китайската индустрия за литиеви батерии е станала конкурентоспособна в световен мащаб и производителите са способността да разширят бизнеса си в чужбина.

Анализ на конкурентоспособността на китайските производители на задграничните пазари

През първите три тримесечия на 2023 г. Tesla и други автомобилни производители все повече приемат литиево-железни фосфатни батерии, което доведе до почти утрояване на инсталирания капацитет на CATL на отвъдморските пазари извън Китай на годишна база и вече изравни нивото на корейските батерии. Пазарният дял на гиганта LG New Energy. Като цяло, пазарният дял на други китайски производители на задграничните пазари също нараства.

В миналото тройните литиеви батерии бяха основният технически път за задграничните пазари. Въпреки това, поради ценовото предимство на литиево-железните фосфатни батерии, чуждестранните OEM производители все повече използват литиево-железни фосфатни батерии. Ето защо се очаква китайските производители, които използват литиево-железни фосфатни батерии като основна технология, да продължат да увеличават дела си на задграничните пазари в бъдеще.

Нашата литиева батерия е ключови компоненти в електрически превозни средства и други нови енергийни устройства поради отличната им производителност и надеждност. Ние се ангажираме да предоставяме на клиентите продукти с най-високо качество и да гарантираме, че нашите алуминиеви корпуси за батерии са винаги в челните редици на индустрията чрез непрекъснати иновации. Очакваме с нетърпение да работим с повече международни клиенти за съвместно насърчаване на развитието на автомобилната индустрия с нова енергия.