Изолация на шини с епоксидно прахово покритие: превъзходно решение за изолация на силово оборудване.

В областта на преноса и разпределението на електроенергия, надграждането на изолационните технологии е от решаващо значение за безопасната и стабилна работа на оборудването. Сред тях изолацията на шини с епоксидно прахово покритие, като високоефективен и надежден метод за изолация, постепенно заменя традиционните изолационни материали и се превръща в основен избор в индустрията. Този метод на изолация, официално известен като изолация на шини с епоксидно прахово покритие, по същество използва електростатично пръскане и технология за втвърдяване при висока -температура за образуване на изолационен слой от епоксидна смола върху повърхността на мед или алуминий, осигурявайки цялостна защита на енергийното оборудване.

• Прахово боядисване:Първо, повърхността на шината е предварително -обработена за отстраняване на масло, оксидни слоеве и други примеси, като се гарантира чистота на повърхността за подобряване на адхезията на покритието. След това прахът от епоксидна смола се зарежда електростатично с помощта на специализирано оборудване за пръскане. Използвайки електростатична адсорбция, прахът се адсорбира равномерно върху заземената или предварително загрята повърхност, образувайки предварително прахово покритие. Дебелината на покритието може да се контролира прецизно чрез времето за пръскане и параметрите на оборудването, за да отговори на изискванията за изолация на различни сценарии.
• Втвърдяване при висока-температура:Адсорбираният-прах се поставя в специална пещ, където постепенно се нагрява, поддържа се при постоянна температура и след това се охлажда съгласно предварително зададена температурна крива. При високи-температурни условия прахообразните частици бързо се топят, текат и се изравняват, като същевременно претърпяват кръстосано-свързваща химична реакция с повърхността, като в крайна сметка образуват плътен, непо-порест и силно залепващ кръстосано-свързан полимерен изолационен слой. Този процес на втвърдяване не само определя механичната якост на изолационния слой, но също така пряко влияе върху неговата електрическа изолация, което го прави основна стъпка в постигането на превъзходни изолационни характеристики с епоксидната шина с прахово покритие.

Процесът на предварителна обработка трябва да се придържа към принципите на "прецизност, без остатъци и силна съвместимост." Този процес се състои от три взаимосвързани стъпки, всяка със строги специфични стандарти. В етапа на обезмасляване се използва 5%-8% алкален обезмасляващ агент за потапяне на проводника при 50-60 градуса за 15-20 минути, допълнен с ултразвукова вибрация, за цялостно отстраняване на повърхностното масло, течността за рязане и други замърсители, предотвратявайки остатъците от масло да причинят отлепване или отлепване на покритието. В етапа на байцване се използва 10%-15% разреден разтвор на сярна киселина за третиране на детайла при стайна температура за 5-8 минути, като прецизно се отстранява повърхностният оксиден слой и ръждата, като същевременно се контролира времето за ецване, за да се предотврати прекомерната корозия на субстрата да повлияе на проводимостта. В етапа на пасивиране се използва разтвор за хроматно пасивиране за потапяне на детайла за 3-5 минути, образувайки плътен пасивиращ филм. Този филм не само подобрява адхезията между шината и епоксидния прах, но също така ефективно изолира въздуха и влагата, предотвратявайки вторичното окисляване на детайла в последващи процеси и по време на употреба. След предварителната обработка детайлът трябва да се изплакне с дейонизирана вода най-малко три пъти, за да се гарантира, че върху повърхността не остават химически остатъци. След това се изсушава във фурна при 80-100 градуса за 20 минути, за да се гарантира, че съдържанието на повърхностна влага е по-малко или равно на 0,1%. И накрая, грапавостта на повърхността се контролира в рамките на оптималния диапазон от Ra 1,6-3,2 μm, полагайки солидна основа за последващо прахово покритие на шини.

• Сценарии за разпределително оборудване за високо и ниско напрежение:Подходящ за 10kV-35kV високоволтова разпределителна уредба и разпределителни табла в промишлени и граждански сгради, адаптивни към капацитети на ток на шина, вариращи от 200A до 2000A. Равномерно покритие на покритието може да бъде постигнато за части с неправилна форма, като съединения и завои на шини, ефективно предотвратявайки повреда на изолацията, причинена от локализирана концентрация на електрическо поле, и осигурявайки стабилна работа на електроразпределителната система.
• Вътрешни сценарии на основно захранващо оборудване:Приложимо за връзки на вътрешни проводници в оборудване като двигатели, трансформатори и реактори. За високо-температурни работни условия в тези сценарии може да се избере високо-температурно модифициран епоксиден прах, поддържащ стабилна изолационна производителност при дългосрочна-работа при 120 градуса, без да се засяга ефективността на разсейване на топлината на оборудването, отговаряйки на високо-изискванията за работа с висока честота на оборудването.
• Нови енергийни и железопътни транзитни сценарии:В нови енергийни полета, като фотоволтаични и вятърни електроцентрали, той може да издържи на външна ултравиолетова радиация, редуване на високи и ниски температури и други сложни климатични тестове, с време за съответствие на теста за стареене на покритието над 20 години. В тяговите преобразуватели на системите за електрозахранване на железопътния транспорт, той може да издържи на вибрациите и ударите, причинени от чести операции за пускане-стопиране, осигурявайки непрекъснати и непрекъснати връзки за захранване за изолация на шини с епоксидно прахово покритие.
• Сценарии за енергийно съоръжение в тежка среда:За специални сценарии като офшорни платформи, райони на химически заводи и мостове се приема модифицирана формула с анти-солен спрей и анти-химическа корозия. След 1000 часа тестване със солен спрей, покритието не показа ръжда или образуване на мехури, като ефективно издържа на морската атмосферна и химическа корозия и е подходящо за тежки работни условия с висока влажност и висока корозия за шини с епоксидно прахово покритие.

Изолация на шини с епоксидно прахово покритие, със своята усъвършенствана предварителна обработка и прецизни процеси на пръскане и втвърдяване, съчетава отлична изолация, механична якост и екологичност, което го прави подходящ за различни сценарии на захранване и тежки условия на работа. Като превъзходно решение от Busbar Coating, то не само замества традиционните изолационни материали и решава много болни точки, но също така отговаря на нуждите от трансформация на енергийната индустрия. Потенциалът му за приложение в енергийните сектори от висок клас ще продължи да се разгръща в бъдеще, осигурявайки основна поддръжка за безопасна и дългосрочна-работа на енергийни системи.