Поздравления за пускането на китайските стандарти за предпазители и контактори за електрически превозни средства

Поздравления за пускането на китайските стандарти за предпазители и контактори за електрически превозни средства, съобщава се, че той ще бъде официално въведен на 1 октомври.

За стандартната система за предпазители тя е разделена главно на стандарт IEC, стандарт UL и стандарт ISO. Сред тях, китайски GB, немски DIN и британски BS основно приемат IEC стандарт. Стандартите на IEC включват основно IEC 60127, IEC 60269 и др. UL включва основно UL248 и т.н. ISO включва основно серия ISO 8820.

След години на развитие, глобалните нови енергийни превозни средства сега са в етап на бързо развитие. Загрижена е и системата за безопасност на цялото превозно средство. Още през 2015 г. Националният технически комитет по автомобилни стандарти започна да планира индустриални стандарти за предпазители за електрически превозни средства. След като експерти от близо 30 корпоративни звена от компании за превозни средства, компании за компоненти и институции за тестване присъстваха на срещата на работната група и обсъдиха, и след няколко ревизии, тя най-накрая ще бъде приложена на 1 октомври 2022 г.

Някои откъси по-долу:

t) [Електрически изисквания - капацитет на прекъсване] Капацитетът на прекъсване е опростен, изпълнява се само минималната способност на прекъсване, енергията на дъгата по време на изпитването е приблизително максималния ток, максималната способност на прекъсване, три групи тестове, минималният прекъсващ ток е определени съгласно 2IR.

Според теста за късо съединение на батерията, измереният в момента максимален ток на късо съединение е около 10KA, а времевата константа е около 1ms. В същото време, като се има предвид цената и обема на продукта, не се препоръчва прекъсващата способност и времевата константа да са възможно най-големи. Максималният капацитет на прекъсване е по-голям или равен на 20KA, а времевата константа е 2±0.5ms.

u) [Електрически изисквания - шок от претоварване] Променете 1,6IR на 1,3IR, тестовата крива остава непроменена, ако трябва да ускорите скоростта на изпитване, можете да намалите времето за задържане 0A и теста за капацитет на прекъсване трябва да се направи след теста.

v) [Изисквания за околната среда] След всички тестове за околната среда са необходими функционални тестове на предпазители, включително тестове за вътрешно съпротивление. Тест, тест за спадане на напрежението, тест за предпазители, тест за прекъсване.

w) 【Изисквания за околната среда – солен спрей】 Добавете тест със солен спрей и се обърнете към стандарта на контактора, тъй като батерията има вентилационен клапан, така че се препоръчва да увеличите теста за солен спрей.

x) [Изисквания за околната среда – висока температура] Основно се отнасят до GB/T 28046.4-2011 и интегрирайте всяка операция на съхранение в един тест.

y) [Изисквания за околната среда – ниска температура] Основно се отнасят до GB/T 28046.4-2011 и съхранявайте всяка операция, интегрирайте в един експеримент и променете режима на работа при ниска температура на 1.