Процес на потапяне на шини с PVC потопена изолация: анализ на процеса, избор на материал и точки на приложение в индустрията

Потапянето на PVC шини с изолация е технология за обработка на ядрото, която равномерно покрива повърхността на медни (или алуминиеви) пръти с течен адхезивен изолационен материал чрез специфичен процес за образуване на изолационен защитен слой. Той се използва широко в областта на преноса на енергия. Особено при захранващи батерии и системи за съхранение на енергия, този процес формира изолационен слой чрез разтопено пластмасово покритие, което трябва да отговаря на множество основни изисквания: по отношение на надеждността на изолацията е необходимо да се осигури еднаква дебелина на покритието (конвенционално 0,5-2mm), изолационна якост от 20-28kV/mm и да издържи тест за устойчивост на налягане 4380V DC; По отношение на адаптивността към околната среда е необходимо да има отлична устойчивост на корозия от солен спрей (5% разтвор на NaCl, без корозия за 192 часа при 35 градуса), а нивото на забавяне на горенето трябва да отговаря на стандарта UL94-V0; По отношение на рентабилността, в сравнение с технологията за PI филмово покритие, разходите за материали могат да бъдат намалени с 30%, което я прави по-подходяща за нуждите на масовото производство. Съществуват обаче разлики в приложението на изолирана персонализирана медна шина с PVC процес на потапяне в различни сценарии. В областта на захранващите батерии, поради силната пространствена чувствителност и високите изисквания за разсейване на топлината, удебеляването на покритието може да доведе до увеличение на топлинната устойчивост от 20-31%, което ограничава приложението му; Системата за съхранение на енергия изисква по-високи изолационни характеристики в сравнение с изискванията за леко тегло, а степента на проникване на процеса на формоване чрез потапяне е относително по-висока.

Ядрото на процеса на формоване чрез потапяне е прецизният контрол на всички параметри на процеса, включващ главно четири ключови връзки: предварителна обработка, потапяне, пластифициране и последваща -обработка. Предварителната обработка на шинната шина с PVC потопена изолация изисква завършване на отстраняването на масло и грес, грапавост на повърхността и активиране на предварително нагряване, за да се осигури адхезия на покритието; Потапянето в лепилото изисква строг контрол на вискозитета и параметрите на потапяне на лепилния разтвор, за да се осигури равномерно покритие; Пластифицирането приема три-етапна крива на нагряване, за да осигури достатъчно кръстосано-свързване на полимера; Последващата-обработка гарантира качеството и безопасността на изолираната гъвкава медна шина за захранващ батериен пакет чрез градиентно охлаждане, лазерно изрязване и тестване за херметичност.

Ядрото на процеса на потапяне за пластмасова потапяща електрическа медна шина, изработена по поръчка, се крие в пълния контрол на процеса. Прецизният контрол на параметрите във всяка стъпка директно определя качеството и ефективността на покритието, което може да бъде разделено на четири ключови етапа: предварителна обработка, потапяне, пластифициране и последваща-обработка. Процесът на предварителна обработка е основата за осигуряване на адхезия на покритието, която включва главно три основни операции: обезмасляване и отстраняване на масло с помощта на алкален разтвор с рН 10-12 за ултразвуково почистване за 5-8 минути, като се гарантира, че остатъчните маслени петна по повърхността на медните и алуминиевите пръти са по-малки или равни на 0,1 mg/m²; Грапавината на повърхността се постига чрез пясъкоструене на частици от алуминиев оксид с размери 120 меша, за да се контролира грапавостта на повърхността Ra между 1,6-3,2 μm, като по този начин се подобрява адхезията на адхезивния слой; В етапа на активиране на предварителното нагряване, температурата на предварителното нагряване на пластмасовата потапяща медна шина трябва да се поддържа на 180-220 градуса, докато тази на алуминиевата шина трябва да бъде 150-180 градуса. Времето за предварително загряване трябва да се регулира според дебелината на детайла (като 120 секунди за медна шина с дебелина 2 мм), а общата температурна разлика трябва да се контролира в рамките на ± 5 градуса.

Стабилното приложение на процеса на потапяне на Dipping Busbar for Connection разчита на прецизен контрол на ключови параметри за управление и предотвратяване на повреди. Основните елементи за контрол и съответните изисквания са както следва: целевата стойност на вискозитета на лепилото е 2000 ± 500cP. Ако отклонението е твърде голямо, това ще причини увисване или непълно покритие и трябва да се вземат проби и тества на всеки 2 часа чрез ротационен вискозиметър; По отношение на температурата на предварително загряване, целевите стойности за PVC потопена ламинирана гъвкава мед са 200 градуса, а за алуминиеви пръти са 170 градуса. Температурните отклонения могат да доведат до това силите на адхезия и отлепване да бъдат по-малки от 4N/cm, което изисква-наблюдение в реално време с помощта на инфрачервен термичен образ; Целевата температура за постоянна температура на пластифициране е 200 ± 5 градуса. Нестабилната температура може да доведе до недостатъчно кръстосано-свързване, което може да причини повреда на изолацията. Това може да бъде открито чрез DSC диференциална сканираща калориметрия; Скоростта на охлаждане трябва да бъде по-малка или равна на 5 градуса/s. Ако е твърде бързо, може лесно да причини разпространение на микропукнатини, което може да се контролира чрез записване на охлаждащата деформация с високо-камера. Типичен случай на повреда показва, че даден проект за съхранение на енергия е имал неравномерна температура на пластификация (температурата на ръба на кутията е с 15 градуса по-ниска), което води до образуване на мехури и лющене на покритието след тестване със солен спрей. Впоследствие проблемът беше решен чрез увеличаване на вентилатора за циркулация на горещ въздух, за да се оптимизира равномерността на температурата.

Като цяло, процесът на импрегниране на шини с PVC покритие е в основата на приложението на захранващи батерийни пакети, като балансира надеждността на изолацията, компромиса за разсейване на топлината и изискванията за леко тегло. Постигането на тази цел изисква три основни пътя: първо, усъвършенстване на работните стъпки, прилагане на ± 5% прецизно управление за ключови процеси като активиране на предварително нагряване, контрол на вискозитета и градиентна пластификация; Второто е персонализиране на сценария, оптимизиране на плана на процеса за диференцираните нужди от локално формоване чрез потапяне на захранващи батерии и дебело покритие на цялата площ на системи за съхранение на енергия; Третата е иновация в материалите, която преодолява ограниченията на ефективността на традиционните материали чрез методи като добавяне на нано пълнители и разработване на ниско-температурни лепила. В бъдеще, с постепенното популяризиране на платформи с-твърди батерии с високо{5}}напрежение (800V+), процесът на потапяне на изолацията на шините ще се развие към ултра-тънки покрития (<0.5mm) and functional composites (integration of insulation, thermal conductivity, and electromagnetic shielding), further adapting to the application needs of high-end power transmission scenarios.

Нашият екип се фокусира върху производството на серии шини и разполага с професионален инженерен екип. Ако в момента сте вPVC потопена изолирана шинаетап на подбор или техническа оценка, моля, предоставете условия на проекта и ключови параметри за инженерно потвърждение.