Класификация на подово{0}}зарядно устройство за превозни средства с нова енергия

С бързото развитие на индустрията за нови енергийни превозни средства, инфраструктурата за зареждане, като ключова връзка за осигуряване на работата на превозните средства, е изправена пред огромен потенциал за растеж. Огнеупорният шкаф за зареждане на батерии за превозни средства с нова енергия, известен също като оборудване за захранване на електрически превозни средства, е устройство, специално проектирано да осигурява захранване с електрическа енергия за превозни средства с нова енергия. Входящият му край на захранването е свързан към електрическата мрежа за променлив ток, а изходният му край е свързан към автомобила чрез щепсел за зареждане, като по този начин се постига съхранение на енергия.

От гледна точка на сценариите за инсталиране, шкафовете за зареждане на литиеви батерии са широко разпространени на обществени места като обществени сгради, паркинги, търговски центрове, действащи станции за зареждане на превозни средства, както и частни зони като жилищни общности. Понастоящем индустрията за зареждане на купчини е формирала сравнително зрял оперативен модел с четирима основни участници, включително държавни и енергийни предприятия, производители на автомобили, оператори и крайни потребители, които съвместно изграждат диверсифицирана индустриална екосистема.

Подовите{0}}зарядни устройства се разделят основно на зареждащи колони за променлив ток и зареждащи за постоянен ток според типовете зареждане и има значителни разлики между двете по отношение на технически принципи и сценарии на приложение. Станцията за зареждане с променлив ток, известна като „бавно зареждане“, е специализирано устройство за захранване, което осигурява захранване с променлив ток за електрически превозни средства, оборудвани с -бордови устройства за зареждане. Не може директно да зарежда батерията и разчита на зарядното устройство за кола за AC-DC преобразуване.

Шкафът за зареждане на литиево-йонна батерия има малък заряден ток и дълго време за зареждане (обикновено 7 до 10 часа), но има проста структура, ниска цена, лесен монтаж и минимално въздействие върху електрическата мрежа, което е от полза за удължаване на живота на батерията. Поради това се използва широко в частни или получастни паркоместа като жилищни райони и офис сгради. За разлика от тях, станциите за зареждане с постоянен ток, известни като „бързо зареждане“, интегрират модули за AC/DC преобразуване вътрешно, които могат директно да преобразуват променлив ток в постоянен ток за зареждане на батерията. Неговият заряден ток е висок и времето е кратко (обикновено 1 до 2 часа), което го прави подходящ за обществени места, които изискват висока енергийна ефективност. Въпреки че DC пилотите са решили болезнената точка на времето за зареждане, те са поставили по-високи изисквания за капацитет на захранване, безопасност на оборудването и технология за разсейване на топлината.

В областта на високо{0}}зареждането с постоянен ток то може да бъде разделено на интегрирано, разделено и преносимо според структурната му форма. Интегрираната купчина интегрира модула за зареждане, контролера, модула за таксуване и т.н. в тялото на купчината с голям обем; Системата от разделен тип концентрира захранващите модули в основния шкаф и ги зарежда през терминали, което е от полза за спестяване на място и планиране на мощността.

С технологичната итерация бързото зареждане с постоянен ток постепенно се превърна в гореща тема в индустрията. Станциите за суперзареждане основно заменят традиционното въздушно охлаждане с технология за течно охлаждане, която не само значително подобрява интеграцията и намалява обема на оборудването, но също така намалява теглото на кабелите на пистолета за зареждане и подобрява удобството при работа. Понастоящем мощността на масовия компресор обикновено е по-висока от 200kW. Благодарение на прилагането на платформата с високо-напрежение 800V, пиковата мощност на някои водещи технологии е надхвърлила 600kW или дори по-висока, постигайки ефективно изживяване за попълване на енергия от „зареждане за пет минути и шофиране стотици километри“.

В обобщение, класификацията и изборът на шкафове за зареждане на електрически превозни средства изисква цялостно разглеждане на техническите характеристики, сценариите на приложение и икономическите разходи. Купчините за бавна комуникация, с предимствата си на ниска цена и удобство на батерията, са подходящи за сценарии за дългосрочно-паркиране, като използване в дома и офиса; Бързите DC пилоти са предпочитаният избор за зони за обществено обслужване, като търговски паркинги и обслужващи зони по магистрали, които могат да отговорят на нуждите на собствениците на автомобили от спешно захранване с енергия; Станциите за суперзареждане с ултра висока мощност са по-подходящи за-възли за пътуване на дълги разстояния или специфични сценарии, които изискват изключително висока ефективност на зареждане.

В бъдеще, с непрекъснатото увеличаване на броя на новите енергийни превозни средства, индустрията на шкафовете за зареждане на батерии по поръчка ще се развие към интелигентност, висока мощност и по-силна съвместимост и ще изгради по-пълна мрежа за услуги за зареждане. Струва си да се отбележи, че инсталирането на зарядни станции включва достъп до захранване и правила за безопасност и изисква изграждане и поддръжка от квалифициран технически персонал, за да се гарантира електрическа безопасност.

Ако имате специфични нужди при планиране на проект или доставка на оборудване за ново енергийно превозно средствоПодови{0}}зарядни устройства, моля не се колебайте да се свържете с нашия професионален технически екип по всяко време. Ние ще ви предоставим консултантски услуги на едно ги-от проектирането на решение до избора на продукт, помагайки на вашия бизнес да се развива ефективно.