Ръководство за избор на шина за захранващ кондензатор: Справяне с болките в индустрията, привеждане в съответствие с индустриалните стандарти и прецизно адаптиране към системи с високо-напрежение

 

Новата шина за енергийни превозни средства е много{0}}слоен композитен проводящ конектор, използван в силовата електронна система на електрически превозни средства. Използва се главно за свързване на поддържащия кондензатор за постоянен ток (DC-Link Capacitor) и захранващия модул (IGBT/SiC модул) за постигане на ниско-импедансно предаване на голям ток и стабилно разпределение на напрежението на шината. Шината обикновено приема много-слойна медна плоча или ламинирана структура от алуминиева плоча и слоевете са разделени от изолационни материали, за да образуват път на електрическо свързване с ниска-индуктивност и висока-надеждност. IGBT Bus Bar е IGBT шина, която се използва специално за свързване на IGBT захранващи модули и DC поддържащи кондензатори. Това е основният проводящ компонент в инвертора за електрически превозни средства. Дизайнът трябва едновременно да отговаря на ниска разсеяна индуктивност (за намаляване на пренапрежението на превключвателя), висок капацитет на ток (стотици ампера) и добро разсейване на топлината. EV Laminated Busbars са ламинирани шини за електрически превозни средства. Те използват много{13}}слойна ламинирана структура за подреждане на положителните и отрицателните медни пръти заедно, плътно свързване на положителните и отрицателните пътища на тока и използване на ефекта на взаимната индуктивност за намаляване на разсеяната индуктивност на веригата до ниско ниво.

 

Прилагането на ламинирани шини значително опростява вътрешното окабеляване на инвертора, като същевременно подобрява плътността на мощността и надеждността на системата. Шина за DC-Link Capacitor е DC опорна кондензаторна шина, която се използва специално за свързване на DC-Link кондензатори и DC шината на захранващите модули. Кондензаторът DC-Link играе поддържаща напрежението и филтрираща роля в инвертора. Шината служи като мост между кондензатора и силовия модул. Неговата разсеяна индуктивност влияе пряко върху пика на напрежението, когато IGBT е изключен. Кондензаторна шина е общото име за кондензаторна шина, обхващаща различни форми на проводими връзки между филмови кондензатори, електролитни кондензатори и силови модули. EV кондензаторна конекторна лента е свързваща лента за кондензатор за електрически превозни средства. Обикновено се отнася до къса шина, свързваща множество кондензаторни модули или кондензаторни батерии. Формата е сравнително проста, но количеството е голямо. EV Capacitor Power Distribution Bar е кондензаторна разпределителна шина за електрически превозни средства, която се използва за разпределяне на постоянен ток от батерията към множество кондензатори или захранващи модули, за да функционира като шина за разпределение на мощността.

 

 

Качеството на новите шини за енергийни превозни средства се отразява в множество подробни измерения от избора на материал до тестването на готовия продукт. Първото е контролното ниво на разсеяната индуктивност - поставете IGBT шината на тестер за индуктивност и измерете разсеяната индуктивност между положителната и отрицателната верига. За инверторни приложения за електрически превозни средства индуктивността на разсейването на ламинираната шина обикновено се изисква да бъде между 10-30nH (колкото по-ниска, толкова по-добре). Прекомерната разсеяна индуктивност ще причини пикове на напрежението, когато IGBT е изключен, намалявайки ефективността на системата и дори повреждайки захранващия модул. Наблюдаването на дизайна на шината, дали тя приема ламинирана структура с плътно свързани положителни и отрицателни полюси и дали е отворен слот за отместване на индуктивността в текущата комутационна зона е важна основа за оценка на качеството на дизайна. Второто е плоскостта и качеството на повърхността на контактната повърхност на клемата - за шина за DC-Link кондензатор и шина на филмов кондензатор EV, плоскостта на медната повърхност в контакт с клемите на кондензатора и клемите на захранващия модул трябва да се контролира в рамките на 0,1 mm. Използвайте линийка с ръб на нож или щуп, за да проверите повърхността на клемата. Квалифицираните продукти не трябва да имат изкривяване или вдлъбнатини, видими с просто око. Повърхността на покритието трябва да е равномерна и светла, без окисление, обезцветяване или драскотини.

 

Третият детайл е позиционирането на ръба и пътя на пълзене на изолационния слой - за EV ламинирани шини, проверете дали ръбът на изолационния слой надвишава ръба на медната шина, за да отговаря на проектните изисквания (обикновено по-голямо или равно на 2 mm), което е ключът към осигуряване на разстоянието на пълзене и електрическото разстояние. Ръбовете на изолационния слой трябва да са чисти, без разслояване, мехурчета или повреди. Проверете дали изолационният слой напълно покрива всички проводящи повърхности, с изключение на зоната на контакт на клемата. Четвъртият детайл е силата на свързване след ламиниране - опитайте се да отлепите адхезивния интерфейс между изолационния слой и медния прът с ръцете или инструментите си, трябва да почувствате очевидно съпротивление и интерфейсът трябва да показва равномерен остатък от лепило (а не гладка медна повърхност) след отлепване. За епоксидното покритие в изолирана шина за EV кондензатор, използвайте метода на кръстосано-щриховка, за да тествате адхезията - начертайте решетка 1 mm × 1 mm върху повърхността на покритието, залепете я с лента и след това я отлепете. Площта на отлепване на покритието трябва да бъде по-малка от 5%. Петият детайл е ефективността на повишаване на температурата на шината - след стабилизиране на повишаването на температурата при непрекъснато захранване с номинален ток, измерете температурата на всяка част от шината.

 

 

Приложните индустрии на шините за нови енергийни превозни средства са съсредоточени главно в областта на производството на електрически превозни средства, пакетирането на захранващи модули, инфраструктурата за зареждане и индустриалните инвертори. В индустрията за производство на електрически превозни средства IGBT шините и EV ламинираните шини са ключови компоненти в инверторите за електрически превозни средства (моторни контролери). Инверторът на всяко електрическо превозно средство обикновено съдържа набор от положителни и отрицателни шини или три-слойни шини (положителен полюс, отрицателен полюс, средна точка). С бързото развитие на електрическите превозни средства към високо напрежение (платформа 800 V) и висока плътност на мощността, бяха поставени по-високи изисквания за капацитета на тока, ефективността на разсейване на топлината и конструкцията с ниска индуктивност на шината. В индустрията за опаковане на захранващи модули Busbar for DC-Link Capacitor се използва широко в поддържащи решения за захранващи модули (IGBT модули, SiC модули). Производителите на модули за захранване често проектират съвместно-с доставчиците на шини, за да оптимизират съвпадението между оформлението на клемите на модула и интерфейса на шините, като по този начин намаляват пиковете на напрежението, когато модулът е изключен, и подобряват ефективността на системата.

 

В областта на инфраструктурата за зареждане EV Capacitor Power Distribution Bar се използва в захранващите модули на DC зареждащи купчини. DC зареждащите модули трябва да преобразуват променлив ток в постоянен ток, за да зареждат електрически превозни средства, а техните вътрешни токоизправителни модули и DC-DC модули също изискват DC-Link кондензатори и поддържащи шини. Шините в зареждащите купчини трябва да отговарят на изискванията за устойчивост на атмосферни влияния, влаго{4}}и прахо-за приложения на открито. В областта на промишлените честотни преобразуватели подобни продукти на EV Film Capacitor Busbar също се използват широко в промишлени моторни задвижвания. Въпреки че промишлените честотни преобразуватели и инверторите за електрически превозни средства имат различни изисквания за работна среда (индустриалната среда е сравнително мека, но има по-високи изисквания за непрекъснат работен живот), основните функции и принципи на проектиране на шините са едни и същи. В областта на батерийните пакети и системите за съхранение на енергия изолираната шина за EV кондензатор понякога се използва за връзки между модулите на батерията и връзките за разпределение на енергия в BMS (система за управление на батерията). За малките продукти в кондензаторната шина се използва и в автомобилно спомагателно захранващо електронно оборудване, като -бордови зарядни устройства (OBC), DC-DC преобразуватели и контролери за електрически компресори. Въпреки че нивото на мощност на тези устройства е по-ниско от това на главния задвижващ инвертор, те също така изискват решения за свързване на шини с ниска-индуктивност, за да се осигури електромагнитна съвместимост и ефективност на системата.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

За подробни насоки за избор, интерпретации на технически параметри и решения за адаптиране на съответствието зашина за захранващ кондензатор, моля не се колебайте да се свържете с нас за професионална техническа поддръжка.