Техническа иновация на гъвкави автобуси за нови енергийни превозни средства: Връзка революция, задвижвана от високо напрежение и интеграция

На фона на бързото развитие на новата индустрия за енергийни превозни средства, гъвкавите автобуси, като основен носител на предаване на енергия, претърпяват технологичен скок от традиционните твърди връзки към висока гъвкавост и висока интеграция. Иновативното му приложение в батериите, модулите на електрическите задвижвания и разпределението на мощността с високо напрежение се превърна в ключов фактор за подпомагане на популяризирането на 800V платформи и внедряването на технологията CTC (Cell to Chassis). Тази статия се фокусира върху материалния процес, сценария на приложение и индустриалните тенденции на гъвкавите шини и анализира как той реконструира електрическата архитектура на новите енергийни превозни средства.

 

 

Основното предимство на гъвкавите медни шини идва от интегрирането на многослойни метални конструкции и изолационни технологии:
1. Иновации на материалите на проводника
Adopting T2 pure copper foil (thickness 0.05-0.3mm) laminated design, metallurgical bonding is formed through vacuum diffusion welding, and the conductivity is >98%IACS. Технологията за повърхностно обработка (като без хромиране на калай и покритие на нано-сребри) подобрява устойчивостта на корозия, тестът за солен спрей надвишава 1000 часа и се адаптира към широк температурен диапазон от -40 градус ~ +150 градус.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Надстройка на процеса
Технология за рязане на умиране: Заменя традиционното химическо офорт, скоростта на възстановяване на медния материал се увеличава до 98%, ефективността на производството се повишава с 25%и се поддържа персонализиране на ултра дълги размери на повече от 2 метра, пробивайки се през границата на дължината на традиционните процеси.
Триизмерен процес на тъкане: ултра-финен меден проводник (диаметър 0. 05 mm) се вплете в мрежеста структура, с радиус на огъване на<3mm and a vibration fatigue life of more than 10⁶ times, solving the problem of complex space wiring and stress release.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Изолация и интегриран дизайн
Нанесете халоген без силан омрежен полиетилен (XLPE) или изолационен слой на полиимид (PI) (индекс на кислород> 34), за да постигнете ниво на издържане на напрежение повече от 10kV. Интегрираните решения (като шина + кондензатор + сензор) съкращават сигналния път, намаляват бездомната индуктивност до по-малко от 10nh и се адаптират към изискванията за превключване на високочестотното превключване на SIC устройства.

 

 

1. Връзка на батерията (CCS модул)
В цилиндрични/квадратни/меки пакети клетките медното фолио дифузия на гъвкави връзки реализират серийни паралелни връзки и събиране на напрежение. Многослойната структура на медното фолио намалява вътрешната устойчивост (<2mΩ), supports 4C supercharging, and cooperates with die-cutting process optimization to increase space utilization by 35%. A mass production plan shows that the 1.8-meter ultra-long busbar is produced by roll-to-roll, and the cost is 20% lower than that of traditional FPC.

 

2. Интеграция на електрическата задвижваща система
Инверторна шина: Ламинираният дизайн интегрира входа на DC, IGBT модула и изхода на променлив ток, с токов капацитет за носене 1000A, 40% намаление на индуктивността и поддържа предаването на мощност над 500kW. Изолационният слой е устойчив на температура на 125 градуса и отговаря на изискванията за защита на IP67.
Връзка на двигателния статор: Гъвкавият конектор за фаза към фаза се адаптира към деформацията на намотката на косата, а нивото на съпротивление на вибрациите достига 30 m/s². С материала за поддържане на смола той гарантира 10⁷ пъти умора живот.

 

3. Разпределение на мощността с високо напрежение (PDU)
Интегрираната ламинирана гъвкава шина интегрира многократни връзки, интегрира NTC температурни сензори и модули за вземане на проби от напрежение и осъзнава 2- метра ултра-дълъг разстояние високо ток (＞ 2000a). Теглото е с 40% по -леко от кабелния разтвор и ефективността на сглобяването се увеличава с 50%.

 

 

 

1. Размер на пазара
Според данните от индустрията, глобалният размер на пазара на голи с мед с монтиране на нови енергийни превозни средства ще достигне 1,687 милиарда щатски долара през 2024 г. и се очаква да надхвърли 6,2 милиарда щатски долара през 2031 г., с годишен темп на растеж на съединението от 21%. Китай представлява повече от 40% от глобалния дял, превръщайки се в концентрирана област на технологичните иновации и производствения капацитет.

 

2. Посоката на надстройка на процеса
Композит на материала: Мед-алуминиева технология за заваряване на мед-алуминий (като заваряване на триене на триенето) намалява теглото с 15% и разходите с 12%, отговарящи на леките изисквания.
Интелигентно производство: Цифровата технология близнак се прилага за устойчивост на заваряване на меден сплетен проводник, съкращавайки цикъла на научноизследователска и развойна дейност с 40%; AI визуалната проверка постига степента на откриване на дефекти на заваряване от 99,97%.

 

3. Устойчиво развитие
Процесите на опазване на околната среда като пасивация без хром и лечение с фитинова киселина са популяризирани, а скоростта на рециклиране на шината надвишава 95%. Сертифицирането на въглеродния отпечатък (ISO 14067) се превърна в стандарт за износ, а моделът на кръговата икономика постепенно се прилага.

 

1. Технологична интеграция
Сътрудничество със система за съхранение на енергия: Гъвкавата шина поддържа паралелна връзка на множество модули в контейнери за съхранение на енергия, адаптира се към екстремни среди от -40 градус ~ +60 градус, а грешката в равномерността на напрежението е по -малка от 1,5%.
Приложение за сътрудничество на превозни средства: 10Gbps Ethernet конектор на шината осъзнава интеграцията на Ethernet на превозното средство и системата с високо напрежение, поддържаща високоскоростната предаване на сигнал ADAS.

 

2. Възникващи сценарии

Аерокосмическо пространство: Титанова сплав с гола медна сплетена тел отговаря на вибрационната устойчивост (GJB 150.16a) и леките изисквания на C919 големи самолети.

Deep-Sea Equipment: Устойчивата на водно налягане 10MPA се използва за връзка с подводен кабел, а нивото на изолация достига IEEE 45.

 

3. Стандарти и изграждане на екосистеми
Националните стандартни „технически спецификации за гъвкави проводими връзки за електрически превозни средства“ възнамеряват да изяснят 12 показателя като повишаване на температурата и живот на умора за насърчаване на стандартизацията на индустрията. Предприятията ускоряват оформлението на екосистемата „Busbar + интелигентна експлоатация и поддръжка“, реализирайки предсказуема поддръжка чрез цифрови платформи и намалява степента на повреда на системата с повече от 30%.

 

Техническата еволюция наГъвкави медни автобусипо същество е дълбока интеграция на материалознанието, производствената технология и автомобилното инженерство. Когато 3D отпечатаните автобуси постигат 0. 03 мм ултра тънка формоване и когато мед-алуминиевата композитна технология пробие теглото и теглото на разходите, този „невидим компонент“ се превръща в основната поддръжка за модернизацията на новите енергийни превозни средства. С популяризирането на 800V платформата (скоростта на проникване над 30% през 2025 г.) и експлозията на инсталиран капацитет за съхранение на енергия (надвишаващ 100GWH през 2026 г.), гъвкавата индустрия на автобусите ще доведе до двоен пробив в технологиите и пазара. В бъдеще изграждането на конкурентоспособността на пълната верига на „стандартите за процеси на материали“ и задълбочаването на сертифицирането на автомобилни клас и иновациите на сценария ще бъде ключът за компаниите да се възползват от глобалния пазар. Под ръководството на двойните въглеродни цели, гъвкавите автобуси променят бъдещето на силовите връзки в новата енергийна ера с техните „твърди и гъвкави“ характеристики.